Una vuelta de tuerca al motor: reductor cónico.

Los reductores K son reductores cónicos con una gran resistencia a la torsión con dentado helicoidal de alta calidad. Esta serie está disponible en tres clases de juego diferentes, por lo que puede adaptarse de forma óptima a cada aplicación.

Los reductores K también ganan puntos con su diseño de una pieza y sus numerosas versiones de carcasa.

Los reductores están disponibles como servomotorreductores cónicos, motorreductores cónicos Lean o motorreductores cónicos asíncronos compactos para montaje directo o pueden montarse en todos los servomotores síncronos habituales mediante los adaptadores correspondientes.

Los reductores cónicos de la serie KL tampoco presentan juntas gracias a su fabricación en una sola pieza de fundición y se utilizan principalmente cuando se requiere un gran dinamismo, un peso reducido y, sobre todo, un espacio de instalación pequeño. Esto los hace ideales para la industria del envasado.

Los reductores KL también impresionan por su atractiva relación precio/prestaciones.

Los reductores están disponibles como servomotorreductores cónicos o motorreductores cónicos Lean compactos para montaje directo o pueden montarse en todos los servomotores síncronos habituales mediante los adaptadores correspondientes.

Gracias a la robusta tecnología de rodamientos y a la tecnología de dentado de alta calidad, los reductores de la serie KS son extremadamente resistentes y estables frente a la inclinación.

El uso en servicio continuo es posible sin ningún problema, incluso a altas velocidades. Una de las características más importantes de la serie KS es también su extraordinaria resistencia a la torsión.

Los reductores KS están disponibles como servomotorreductores cónicos compactos para montaje directo o pueden montarse en todos los servomotores síncronos habituales mediante los adaptadores correspondientes.

Rango de transmisión del reductor ampliado para una gran variedad de aplicaciones. STOBER ha perfeccionado su reductor servo ortogonal KS y lo ofrece ahora no solo en versión de dos y tres etapas, sino también de una etapa bajo el lema «Power without Compromise».

• Relación de transmisión total: 4-32
• Par de aceleración permitido: 22-65 Nm
• Juego de giro: 116-25 arcmin
• Grado de eficiencia: 97 %

• Relación de transmisión total: 2 – 400
• Par de aceleración permitido:32 – 400 Nm
• Juego de giro: 3 – 7 arcmin
• Grado de eficiencia: 93 – 97 %

• Eje:
  • eje macizo en ambos lados
  • Eje macizo con o sin chaveta
  • Eje hueco con ranura para chaveta o anillo de contracción
• Carcasa: círculo de agujeros roscados con pie, con soporte de par opcional o brida opcional

• Posición de montaje: cualquiera

• Lubricantes y mantenimiento:
  • lubricante mineral CLP ISO VG 220 o lubricante sintético CLP HC ISO VG 220
  • Lubricados de por vida y sin mantenimiento

• Pintura: RAL 9005 negro intenso

• Adaptador de motor:
  • adaptador de motor cuadrado (MQ) con acoplamiento enchufable (acoplamiento de garras)

• Motores recomendados para el montaje directo: especialmente eficientes en combinación con los motores de STOBER de las series EZ o LM

• Eje:
  • eje macizo con o sin chaveta
  • Eje hueco con anillo de contracción o eje hueco con brida

• Rodamiento: Rodamiento de salida rígido mediante tensión previa, regímenes de revoluciones de entrada más elevados gracias a la tecnología de rodamientos de baja fricción.

• Posición de montaje: cualquiera

• Lubricantes y mantenimiento:
  • Lubricante sintético CLP HC ISO VG 150
  • Lubricados de por vida y sin mantenimiento

• Pintura: RAL 9005 negro intenso

• Adaptador de motor:
  • EasyAdapt (ME) con acoplamiento de compresión, opcionalmente con placa de motor grande (MEL)
  • FlexiAdapt (MF) con acoplamiento de tipo fuelle y compensación longitudinal térmica integrada

• Motor recomendado para montaje directo: especialmente eficiente en combinación con un motor de STOBER de la serie EZ