Von High Flexibility bis High Force:
Zahnstangengetriebe.

Bei der schrägverzahnten Baureihe ZV haben Sie die freie Wahl – die Ritzelposition befindet sich entweder am Wellenende oder an der Wellenschulter.

Darüber hinaus zeichnet sich diese Baureihe durch eine spielfreie, formschlüssige Welle-Nabe-Verbindung aus.

Die Zahnstangengetriebe ZV können an die Getriebe P, PE, K, KS oder KL angebaut werden.

Baureihe ZR kennzeichnet große, schrägverzahnte Ritzel mit Lochkreis, die hohe Vorschubgeschwindigkeiten ermöglichen.

Die Ritzel sind ohne zusätzlichen Flansch montiert – ein Grund für das attraktive Preis-Leistungsverhältnis.

Die sehr präzise und zugleich auch sehr performante Baureihe ZTR zeichnet sich durch kleine Ritzeldurchmesser, eine hohe Linearsteifigkeit und geringere Drehmomente aus.

Die Ritzel mit dem angeschweißten Schraubflansch können einfach montiert und demontiert werden. Baureihe ZTR eignet sich dadurch hervorragend für den Einsatz in Vorschubachsen von Werkzeugmaschinen, bei denen die Stützlagerglocke eine Störkontur darstellt: beispielsweise bei Gantry-Maschinen, Vertikal- und Horizontal­drehmaschinen oder Fräs- und Bohrzentren.

Die Zahnstangengetriebe können mit den Getrieben der Baureihen PH und PHV kombiniert werden.

Die von STÖBER entwickelte, fest verschraubte Stützlagerglocke mit Versteifungsrippen an der Innenkontur ermöglicht erstmals die volle Nutzung des Getriebemoments bei einem Zahnstangengetriebe – und damit auch eine Optimierung der Leistungsdichte und der Steifigkeit. Bei der Bestimmung des Antriebs ist jetzt nicht mehr das Kippmoment die relevante Größe, sondern das tatsächlich benötigte Drehmoment.

ZTRS ist optimal geeignet für den Einsatz in Vorschubachsen von Werkzeugmaschinen, Lasermaschinen sowie hochdynamischen und präzisen Handling-Systemen.

Die Zahnstangengetriebe können mit den Getrieben der Baureihen PH, PHQ und PHV kombiniert werden.

Damit Sie für jede Konstruktionsaufgabe die optimale Lösung finden, bietet STÖBER Präzisionszahnstangen in unterschiedlichen Längen – für individuelle, passgenaue Lösungen.

• 0,5 Meter und 1 Meter – mit doppelter Bohrungsanzahl.
  Die doppelte Bohrungsanzahl mit Abständen von nur 62,5 Millimeter sorgt für eine erhöhte Anpresskraft und macht das Verstiften in der Regel überflüssig. Bei Bedarf bleibt diese Option dennoch erhalten. Wird jede zweite Bohrung genutzt, sind die Zahnstangen vollständig mit marktüblichen Systemen kompatibel.
• 2 Meter – für lange Verfahrwege
  Perfekt, wenn es auf Effizienz und Präzision über große Strecken ankommt: Weniger Montagepunkte, minimierte Stoßstellen und reduzierte Teil­ungs­abweichungen. Die Befestigung erfolgt wie gewohnt zuverlässig über die Schrauben – Verstiften ist auch hier optional möglich.